Airlander 10, pasaulē lielākais gaisa kuģis, kas paredzēts Lielbritānijas debesu testēšanai

Airlander 10, pasaulē lielākā lidmašīna, ir iestatīts savam pirmajam komerciālajam testam nākamajās nedēļās. Strūkla un zibspuldze krustojums , 92 metrus garš vadāms transportlīdzeklis var pacelties vertikāli un piezemēties uz jebkuras virsmas, ieskaitot ūdeni. Tas var sasniegt 92 jūdzes stundā, bet tas vairāk nekā kompensē ātrumu lēnā un vienmērīgā tempā, vienlaikus paliekot gaisā vairāk nekā piecas dienas.



Sākotnēji ASV armija pasūtīja lidmašīnai nepārtrauktu stratēģisko vietu uzraudzību Afganistānā, lai noķertu nemierniekus, kuri pulcēja vai novietoja improvizētus sprādzienbīstamus priekšmetus. Tā kā pilots to var autonomi lidot uz zemes un izmanto hēliju, lai uzturētos augstumā, kā arī aerodinamisko pacēlāju, dizains ir unikāli piemērots ilgām akcijām, kur citām novērošanas lidmašīnām vai bezpilota lidaparātiem būtu jāpārtrauc.

kā Ītans Čandlers kļuva par vilkaci

Amerikas Tuvo Austrumu karu likvidēšana noveda pie tā, ka armija apgāza lidmašīnu komerciālai pārdošanai, un pēc nelielas lāpīšanas tā ir gandrīz gatava pārdošanai.



Mēs esam veikuši dažas modifikācijas un pārveidojuši to gan civilai, gan militārai lietošanai, tāpēc tas ir nedaudz atšķirīgs lidaparāts - Airlander 10, Chris Daniels, Hybrid Air Vehicles, uzņēmuma, kurš izstrādāja Airlander 10, partnerības un komunikāciju vadītājs. rakstīja paziņojumā CBS ziņas. Bet izmantojot to pašu korpusa materiālu, pilotu kabīni un dzinējus, tātad 90 procenti vienādi. Pēdējos divus gadus mēs esam pavadījuši, gatavojoties atgriešanās lidojumam, un tagad esam sasnieguši pēdējos posmus.



20 tonnu smagais Airlander 10 būs pieejams dažādiem mērķiem, tostarp kravas pārvadāšanai lielos attālumos, nodrošinot ilgtermiņa uzraudzību un veicinot sakarus. Tā kā lidmašīnai nav nepieciešama lidostas infrastruktūra, lai varētu pacelties un piezemēties, tā var būt noderīga, piegādājot krājumus attāliem rajoniem.

asinis man vajadzētu pievienoties līgai

Mēs ražojam mazāk trokšņa, mazāk piesārņojuma, ar zemāku oglekļa dioksīda emisijas līmeni nekā parastajiem lidaparātiem, kā arī ar ilgāku izturību un labāku kravas nestspēju nekā jebkuram citam lidojošam transportlīdzeklim, teikts uzņēmuma vietnē.

Transportlīdzeklis tiks testēts 200 stundas, un pēc tam to, iespējams, būs iespējams pasūtīt. Pirmie Airlanders 10 izlidos no ražošanas grīdas jau 2018. gadā. Līdz tam laikam lidmašīna var būt aprīkota pasažieru pārvadāšanai, kaut arī konkurence ar komerciālajām lidmašīnām kas parasti lido ap 600 jūdzes stundā, radītu ievērojamus šķēršļus atlaišanas dirižabļa masveida pieņemšanai.



Neskatoties uz to, hibrīdie gaisa transporta līdzekļi pieliek lielumu ātrumam. Uzņēmums jau ir sācis plānot vēl lielāku lidmašīnas versiju, ko sauc par Airlander 50 , kas spēs pārvadāt 50 tonnas kravas. Tas vienmēr ir grūts azarts, cenšoties klasisko tehnoloģiju pielāgot mūsdienīgai lietošanai, taču, ņemot vērā, ka lidmašīna ir vislielākā pasaulē, lido autonomi un ir apstiprināta ASV armijā, Airlander nav jāuztraucas par to, ka viņš drīz tiks saukts par antikvāru.