Šis uzņēmums vēlas, lai 10 gadu laikā pasažieru lidmašīnas būtu pilnībā elektriskas

Vērienīgs tehnoloģiju jaunuzņēmums vēlas 20 gadu laikā padarīt iespējamu katru pasaules lidojumu tuvākajā apkārtnē ar elektrisko lidmašīnu. Starta akseleratora Y Combinator demonstrācijas dienā otrdien Wright Electric līdzdibinātājs Džefs Englers pastāstīja auditorijai, ka viņa uzņēmums strādā ar 150 sēdvietu komerciālu pasažieru lidmašīnu, kas veiks braucienus mazāk nekā 300 jūdzes. Ja Wright Electric galīgais mērķis ir veiksmīgs, 30 procenti no globālajiem lidojumiem, kuru vērtība ir aptuveni 26 miljardi USD, būtu elektriskajās lidmašīnās.

skaties Rika un Mortija 4. sezonu 3



Uz skatuves, Englers atklāja Wright One koncepciju, kuru tā vēlas laist tirgū pēc 10 gadiem. Sēdekļa numurs ir salīdzināms ar šauru virsbūvi Boeing 737-700, kas piedāvā 137 sēdvietas vienas klases konfigurācijā. Boeing 737 ir vislabāk pārdotās aviokompāniju sērijas visu laiku.

Uzņēmumam, kas dibināts pirms gada, ir lieli vārdi, kas palīdz īstenot savu redzējumu. Tas strādā ar Chip Yates, kura Long-ESA lidmašīna ir visātrākā jebkad projektētā, un ar komandu, kas iepriekš saņēma NASA finansējumu elektrisko lidmašīnu izpētei. Papildus ekspertīzei uzņēmumam ir arī nauda, ​​izmantojot Y Combinator inkubatora finansējumu.



Elektriskās lidmašīnas varētu pilnībā mainīt aviāciju, samazinot emisijas un lidojumu cenas, pat padarot lidmašīnas klusākas. Baterijas tiks uzlādētas ārēji, lai glābtu lidmašīnas no stāvēšanas, gaidot uzlādi.



Veids, kā mēs esam izstrādājuši savu lidmašīnu, ir ar moduļu akumulatoriem, lai tos ātri nomainītu, izmantojot to pašu kravas konteineru, kas ir parastajā lidmašīnā, pastāstīja Englers. BBC News . Mēs vēlamies, lai tas notiktu pēc iespējas ātrāk, lai aviokompānijas pēc iespējas ilgāk varētu uzturēt savas lidmašīnas gaisā un segt savas izmaksas.

tumšās dvēseles 3 labākās pvp bruņas

Zemo cenu lidsabiedrība EasyJet ir bijusi diskusijās ar uzņēmumu, un Wright Electric apgalvo, ka kāda persona ir izrādījusi interesi padarot lidmašīnu par piekto privāto lidmašīnu .

EasyJet pasažieru lidmašīna. Uzņēmums ir bijis sarunās ar Wright Electric. Getty Images / Sean Gallup



Tomēr lidmašīnas pilnīgi elektriskais dizains ir atkarīgs no tā, vai akumulatori nākamajos gados uzlabosies. Jauns progress cietvielu stikla elektrolītu akumulatoros ir daudzsološs, taču uzņēmumam ir nepieciešams drošs veids, kā darbināt savas lidmašīnas. Ja pilnīgi elektriska sistēma nav iespējama, uzņēmums saka, ka apsvērs iespēju pāriet uz hibrīda dizainu, kas joprojām piedāvātu izmaksu ietaupījumus, bet darbotos arī ar esošo tehnoloģiju.

sagraut to ralph 2 pēc kredītiem

Tomēr Wright Electric nav vienīgais uzņēmums, kas strādā elektrisko lidmašīnu virzienā. Airbus ir izstrādājis koncepcijas dažādām lidojošām mašīnām, tostarp Vahana, kas paredz lidojošos taksometrus padarīt par realitāti līdz 2020. gadam. Šī mēneša sākumā uzņēmums apvienojās ar Italdesign, lai atklātu Pop.up - moduļu lidmašīnu, kas ir saderīga ar sauszemes transportu un hiperloopu.

Wright Electric mērķi joprojām ir ambīcijas, taču, iespējams, tie nav tik tālu, cenšoties esošos lidojumus aizstāt mazāk traucējošā veidā. Mēs redzēsim, vai viņiem izdosies pacelties.