Kāpēc NASA nodod ISS atkārtotas piegādes pienākumus 3 dažādiem uzņēmumiem

Ceturtdien NASA beidzot paziņoja, kurām privātajām kosmosa lidojumu kompānijām tiks piešķirti miljardu vērti līgumi par aģentūras papildpakalpojumu apkalpošanu Starptautiskās kosmosa stacijas apkalpes atbalstam: SpaceX, Orbital ATK un Sierra Nevada.



Bija neparasti, lai arī tas nebija liels pārsteigums, redzot, ka NASA deva līgumus pirmajiem diviem. SpaceX un Orbital ATK jau 2008. gadā tika piešķirta aģentūras komerciālo resursu piegādes pakalpojumu (CRS) pirmā kārta. Šie lidojumi turpinās kopš 2012. gada.

star trek discovery 3. sezonas izlaišanas datums

Bet tas ne vienmēr ir bijis skaists. Abiem uzņēmumiem ir radušās dažādas problēmas - dažas pat beidzas ar sprādzienbīstama kļūme (burtiski). Šīs katastrofas izraisīja ISS apkalpi nedaudz piesardzīgāku attieksmi pret to, kā tiek izmantoti tās krājumi, kā arī apturēja dažu veikto zinātnisko pētījumu progresu.



Acīmredzot šie notikumi NASA atturēja no sadarbības atjaunošanas ar abiem uzņēmumiem. (Tas palīdzēja, ka pēdējā decembra palaišanas kārta noritēja bez aizķeršanās.)



Bet maz cilvēku gaidīja, ka NASA ievedīs Sjerr Nevada arī CRS. Nejūtaties slikti, ja nekad neesat dzirdējuši par uzņēmumu - tā nosaukumam vēl nav neviena nozīmīga sasnieguma. Tomēr tā darbs ir pelnījis atzinību: Sjerra Nevada ir strādājusi pie orbitālās kosmosa lidmašīnas, ko sauc Sapņu ķērājs , lai palaistu uz raķetes Atlas V un pēc tam nolaižas horizontāli uz skrejceļa - tāpat kā to darīja Space Shuttles.

Patiesībā Dream Chaser būtībā izskatās tāpat kā atjauninātā kosmosa maršruta versija, tikai mazāka:

Dream Chaser ir vienīgais atkārtoti lietojamais kosmosa kuģis. SpaceX’s Dragon kuģis var izmest atkārtoti lietojamu kapsulu, lai preces nogādātu atpakaļ uz Zemes, taču pats kuģis pēc atkārtotas atgriešanās Zemes atmosfērā joprojām sadedzina. Un Orbital’s Cygnus kuģis ir tikai viena un tā pati lieta, kas sevi iznīcina arī atgriežoties.

Kāpēc NASA ir izplatījusi bagātību:



Tātad, kas šeit notiek? Kāpēc NASA ir nolēmusi izplatīt bagātību starp trim uzņēmumiem - no kuriem divi ir piedzīvojuši vairākas katastrofas, un vienam no tiem nav iepriekšējas pieredzes piegādājot ISS - tā vietā, lai vienkārši nomestu savas vajadzības uz visuzticamāko uzņēmumu? Ja potenciāli ir USD 14 miljardi, vai tas nav mazliet riskanti?

Atbildi var iegūt no Aerospace Safety Advisory Panel (ASAP) 2015. gada pārskats . Vairāk nekā 32 lappusēs ASAP sniedz labu novērtējumu par daudzām dažādām NASA darbību daļām, taču attiecībā uz darbu pie ISS ziņojumā atzīmēts, ka nesenās kravas palaišanas neveiksmes pastiprina faktu, ka kosmosa cīņa ir bīstama un tai ir taustāmi raksturīgi riski, kas jāuztver nopietni un rūpīgi jāplāno, lai maksimizētu misijas panākumu varbūtību.

Tomēr vissvarīgākais ir tas, ka ziņojumā ir norādīts, ka šīs neveiksmes parāda to nozīmi vairākas palaišanas metodes par loģistisku atbalstu mūsu ekipāžām orbītā.

Trīs dažādu nesējraķešu sistēmu bezprecedenta zaudēšana pastiprina to, cik sarežģīta ir cīņa par kosmosu, un uzsver gan to, cik svarīgi ir izvēlēties vairākas palaišanas sistēmas, gan arī nodrošināt, ka loģistikas plānošana ir izturīga pret kļūdām.



Divi lieli līdzņemšanas piedāvājumi par šo konkrēto citātu. Pirmais ir tas, ka vairāku sistēmu lietošana ir NASA izvēle un spēja pašam izlemt, kura sistēma var apmierināt tās vajadzības pēc konkrētas misijas.

pierādījumi tam, ka cilvēki joprojām attīstās

Otrais ir tas, ka plānos jānodrošina zināma tolerances pakāpe - tas ir labi, ja kaut kas noiet greizi! NASA ir jāzina, ka neizpildītas misijas var notikt slikti, jo tie ir privāti uzņēmumi, kas mēģina darīt lietas, ko neviens cits uzņēmums nav darījis iepriekš. Viņi izstrādā jaunas tehnoloģijas un sistēmas, kas iepriekš nav izmantotas, un šie līgumi nav vienkārši biznesa modeļa sastāvdaļa - tie ir veids, kā pārbaudīt šīs tehnoloģijas. Vairāki uzņēmumi nozīmē, ka, ja vienam uzņēmumam neizdodas, to var pārņemt cits uzņēmums.

Citiem vārdiem sakot, NASA cenšas izplatīt šo DRS misiju risku starp darbuzņēmējiem, lai viena katastrofa nemestu grumbu uzgriežņu atslēgu visā procesā. Ja NASA iemestu visas savas komerciālās kosmosa olas viena uzņēmuma grozā, nelaimes gadījums būtu liels trieciens ISS spējai sevi uzturēt un turpināt darbu.

Turklāt šķiet, ka NASA vēlas veicināt plašu tehnoloģiju klāstu - ne tikai atbalstīt viena veida palaišanas sistēmu vai kosmosa kuģi. Tas ir izšķiroši attiecībā uz privātajiem kosmosa lidojumiem ilgtermiņā, jo NASA varēs sadarboties ar dažādiem uzņēmumiem, kas specializējas ļoti atšķirīgos misiju veidos, apkalpes locekļiem vai bez apkalpes. Tāpēc aģentūras skatījumā ir vērts dot kadru tādam jaunpienācējam kā Sjerra Nevada.

Ziņojums arī slavē Orbital ATK un SpaceX ātru, rūpīgu un pārredzamu izmeklēšanu par attiecīgajām katastrofām, uzsverot, ka šī ir laba zīme, ka uzņēmumi nopietni izturas pret šādām katastrofām un strādā pēc iespējas rūpīgāk, lai mācītos no kļūdām. Abās izmeklēšanās laikā uzņēmuma vadītāji diezgan precīzi izteica savus secinājumus un ļoti vēlējās piesaistīt NASA un Federālās aviācijas administrācijas palīdzību un uzraudzību.

Ņemot vērā drošības pārskatu, pēkšņi ir diezgan acīmredzami, ka NASA beigās izvēlējās visus trīs uzņēmumus. Tas ir labākais rezultāts gan NASA, gan komerciālo kosmosa lidojumu nozarei.